01 Масляный фильтр двигателя
Цикл технического обслуживания синхронизирован с циклом технического обслуживания моторного масла Energetic Graphene. Также рекомендуется смешивать графеновую присадку к моторному маслу с обычным моторным маслом.
02 Жидкость для автоматической коробки передач
Комплексный цикл ТО 80 000 километров.
Цикл технического обслуживания и тип жидкости для автоматических трансмиссий различаются для каждого типа трансмиссии. При выборе тип должен соответствовать оригинальной заводской жидкости. Утверждается, что некоторые трансмиссии не требуют обслуживания в течение всего срока службы, но их рекомендуется заменить, если это возможно.
03 Масляный фильтр коробки передач
Рекомендуется заменять фильтр при замене трансмиссионного масла.
Различные фильтры трансмиссии изготовлены из разных материалов, и не все из них можно снять и заменить.
04 Масло для механической коробки передач
Цикл технического обслуживания 100 000 километров.
05 Антифриз
Цикл обслуживания 50 000 км, цикл обслуживания антифриза с длительным сроком службы 100 000 км.
В разных антифризах присадки разные, и смешивать их не рекомендуется. При выборе антифриза обращайте внимание на температуру точки замерзания, чтобы избежать поломки зимой. В случае чрезвычайной ситуации можно добавить небольшое количество дистиллированной или очищенной воды, но никогда не используйте водопроводную воду, так как она может вызвать ржавчину в водоемах.
06 Жидкость омывателя ветрового стекла
В холодную погоду выбирайте незамерзающую жидкость для омывателя ветрового стекла, иначе при низких температурах она может замерзнуть, что может привести к повреждению мотора при разбрызгивании.
07 Тормозная жидкость
Цикл замены 60 000 километров.
Необходимость замены тормозной жидкости во многом зависит от содержания воды в жидкости. Чем больше воды, тем ниже температура кипения и тем больше вероятность выхода из строя. Содержание воды в тормозной жидкости можно проверить в автосервисе, чтобы определить необходимость ее замены.
08 Жидкость ГУР
Рекомендуемый цикл замены 50 000 километров.
09 Дифференциальное масло
Цикл замены масла заднего дифференциала 60 000 километров.
Передние дифференциалы передних колес интегрированы с трансмиссией и не требуют отдельной замены масла в дифференциале.
10 Масло раздаточной коробки
Цикл замены 100 000 километров.
Только полноприводные модели имеют раздаточную коробку, передающую мощность на передний и задний дифференциалы.
11 Свечи зажигания
Цикл замены свечей зажигания из никелевого сплава 60 000 километров.
Цикл замены платиновых свечей зажигания 80 000 километров.
Цикл замены иридиевых свечей зажигания 100 000 километров.
12 Ремень привода двигателя
Цикл замены 80 000 километров.
Можно продлевать до появления трещин перед заменой
13 Ремень привода ГРМ
Рекомендуемый цикл замены 100 000 километров.
Ремень привода газораспределительного механизма герметично закрыт под крышкой газораспределительного механизма и является важной частью системы газораспределения. Повреждения могут повлиять на фазы газораспределения и повредить двигатель.
14 Цепь ГРМ
Цикл замены 200 000 километров.
Похож на ремень привода ГРМ, но смазывается моторным маслом и имеет более длительный срок службы. По материалу крышки газораспределительного механизма можно определить метод привода газораспределительного механизма. Обычно пластик обозначает ремень ГРМ, а алюминий или железо — цепь ГРМ.
15 Чистка дроссельной заслонки
Цикл технического обслуживания 20 000 километров.
Если качество воздуха плохое или часто дует ветер, рекомендуется производить очистку каждые 10 000 километров.
16 Воздушный фильтр
Очищайте воздушный фильтр при каждой замене моторного масла.
Если он не сильно загрязнен, его можно продуть из пневматического пистолета. Если он слишком грязный, его необходимо заменить.
17 Воздушный фильтр салона
Очищайте воздушный фильтр салона при каждой замене моторного масла.
18 Топливный фильтр
Цикл обслуживания внутреннего фильтра 100 000 км.
Цикл обслуживания внешнего фильтра 50 000 км.
19 Тормозные колодки
Цикл замены передних тормозных колодок 50 000 километров.
Цикл замены задних тормозных колодок 80 000 километров.
Имеется в виду колодки дисковых тормозов. При торможении передние колеса несут большую нагрузку, поэтому скорость износа передних тормозных колодок примерно в два раза выше, чем задних. Если передние тормозные колодки заменяются дважды, задние тормозные колодки следует заменить один раз.
Как правило, если толщина тормозной колодки составляет около 3 миллиметров, ее необходимо заменить (тормозная колодка внутри зазора ступицы колеса видна непосредственно).
20 тормозных дисков
Цикл замены передних тормозных дисков 100 000 километров.
Цикл замены заднего тормозного диска 120 000 километров.
Когда кромка тормозного диска значительно приподнята, его необходимо заменить. В основном каждые два раза при замене тормозных колодок требуется замена тормозных дисков.
21 Шины
Цикл замены 80 000 километров.
Цикл вращения передней и задней или диагональной оси 10 000 километров.
Канавки шин обычно имеют блок индикаторов предельного износа. Когда глубина протектора приблизится к этому показателю, его необходимо заменить. Чередование шин призвано обеспечить равномерный износ всех четырех шин, сокращая частоту замены. Некоторые высокопроизводительные автомобили оснащены направленными шинами, и их нельзя поворачивать вперед-назад или по диагонали.
По прошествии длительного времени шины склонны к растрескиванию. При появлении трещин на протекторной резине их еще можно использовать, но при появлении трещин в канавках или боковинах их рекомендуется заменить. Если на боковой стенке имеется выпуклость, значит, внутренняя стальная проволока порвалась и ее необходимо заменить.
Время публикации: 20 марта 2024 г.
